Компонент К1 (чистящая пена) — специально разработанный высокоэффективный состав, растворяющий и удаляющий все возникшие в процессе эксплуатации загрязнения во всей камере сгорания двигателя. Продукт удаляет остатки нагара в области головки блока цилиндров, в частности на клапанах, днище поршня, верхней фаске поршня и в области первого поршневого кольца. Также очищает седла впускных и выпускных клапанов (если они открыты). Остатки в клапане EGR, турбонагнетателе и системе впуска воздуха (впускной коллектор до впускных клапанов) также надежно удаляются. Carbon X не повреждает уплотнения и совместим со всеми компонентами двигателя.
Компонент К2 (нейтрализатор) вызывает химическую реакцию, которая разжижает ранее введенную чистящую пену (К1) и связывает растворенные загрязнения. С помощью экстрактора углерода X (артикул № 34142) образующуюся эмульсию и растворенные отложения можно безопасно удалить из камеры сгорания. Поскольку K2 содержит высокоэффективные смазочные присадки с исключительно высокой когезией (противозадирные присадки), Carbon X защищает двигатель от высокого трения в процессе запуска, предотвращая тем самым износ механических компонентов. Кроме того, уплотнения эффективно защищены.
Бензиновые и дизельные двигатели
Камера сгорания:
Снимите свечу зажигания или форсунку и через образовавшееся отверстие вставьте щуп в камеру сгорания. Спрей К1. Продукт увеличивает свой объем и расширяется во впускной и выпускной каналы (если они открыты). Как только пена выйдет из отверстия доступа, прекратите распыление и дайте подействовать примерно 15-20 минут. Во избежание передозировки при использовании К1 мы рекомендуем распылять чистящую пену в течение максимум 5 секунд на камеру сгорания.
После нанесения К1 вставьте зонд К2 через то же отверстие доступа, обильно распылите К2 и дайте ему подействовать, пока очиститель не растворится (около 4-5 минут). При необходимости распылить несколько раз. Извлеките полученную эмульсию с помощью экстрактора Carbon X (артикул № 34142). Повторите процедуру при сильном загрязнении.
После завершения процесса очистки и перед установкой разобранных компонентов (свечи зажигания или форсунки) дайте двигателю поработать на холостом ходу 2-3 раза в течение прибл. 10 секунд с помощью стартера, чтобы удалить остатки. Мы рекомендуем закрыть отверстия (свечи зажигания или форсунки) чистящей бумагой, которая впитывает остатки и предотвращает загрязнение моторного отсека.
Для проверки эффективности очистки можно использовать имеющуюся или приобретаемую дополнительно эндоскопическую камеру (артикул 34141).
Для достижения оптимального результата очистки мы рекомендуем дополнительную очистку системы воздухозабора (Triple X Plus – Артикул: P2241), чтобы устранить последние загрязнения.
EGR, турбокомпрессор и впускной коллектор:
Применение может осуществляться в смонтированном и разобранном состоянии. Это зависит от доступности.
Отсоедините впускную и выпускную магистрали от клапана рециркуляции отработавших газов или турбокомпрессора или откройте впускной коллектор между коробкой воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Распылите чистящий компонент K1 на все участки. Как только пена начнет выходить из всех отверстий доступа, прекратите распыление и дайте ей подействовать в течение ок. 15-20 минут.
Растворите чистящую пену с помощью K2. Для этого несколько раз промойте клапан EGR, турбонагнетатель или впускную магистраль компонентом К2. После сборки деталей необходим пробный запуск продолжительностью не менее 20 минут.
Примечание:
Это высокопрофессиональная программа, требующая глубоких профессиональных знаний! Рекомендуем приложение в разобранном состоянии! Для очистки впускного тракта необходимо, чтобы дроссельная заслонка была открыта. После этого камеру сгорания необходимо очистить! После использования каналы необходимо проверить на наличие остатков продукта и при необходимости очистить!
500 мл на 4-8 цилиндров (в зависимости от объема цилиндров) или 2-4 клапана EGR, турбокомпрессора или системы впуска.
15-20 минут
Отзывы
Отзывов пока нет.